Rencontres activités portuaires


Rencontres activités portuaires tout d'abord un travail d'ensemble sur Sète que son auteur, notre collaborateur Louis Dermigny, considère modestement comme une esquisse rencontres activités portuaires ; dédié à la mémoire du professeur L.

Thomas, son travail très solide, réagit, comme l'avait indiqué déjà ce dernier2, contre l'opinion que Montpellier à partir de la création du port de Sète en n'est plus une « ville marchande ». Bien au contraire, M. Dermigny présente Sète dès l'origine certes comme la « marine » de Montpellier : l'importante bourgeoisie de finance montpelliéraine rencontres activités portuaires commandité les débuts du port de Sète. Et cette dépendance persiste au milieu du xviii6 siècle; l'affranchissement, progressif, ne viendra qu'aprèsen même temps que l'essor — et le renversement du trafic : grand expéditeur de vins — et d'eaux- de-vie ces dernières permettant le report d'une récolte excédentaire de vins sur l'année suivante au xvine siècle, Sète devient, comme par paradoxe, à la suite de la crise du phylloxera — vers les années le plus grand importateur mondial des vins étrangers de la Méditerranée.

Dermigny n'insiste pas sur le caractère artificiel du port, qui a nécessité un aménagement coûteux et incessant. Historien de l'économie, il replace le trafic dans son contexte, selon des vicissitudes nationales et internationales, en fonction aussi de la conjoncture.

Il a multiplié les données statistiques réunies en rencontres activités portuaires, il a établi des graphiques concernant surtout le commerce des vins — trois pour le xixe siècle, un pour le xvnie.

Naturellement il a beaucoup détaillé les exportations de vins, examinant les cargaisons, précisant les directions du trafic, repérant l'origine des capitaines. Il arrive au xvine siècle que gros et détail se confondent presque dans ce commerce des vins, par exemple à destination de la Picardie3. Sète et Montpellier eurent des raffineries de sucre dont L. Thomas et P. Bondois ont raconté l'histoire, assez décevante — une « Compagnie d'Amérique » fut vainement projetée — on trouve enfin un négociant montpelliérain établi à Pétersbourg en Rencontres activités portuaires n'ignore pas non plus la contrebande des indiennes, des laines, surtout des devises — des hommes : à la fin de l'Ancien régime, le vice-consul d'Espagne est un passeur d'hommes — et de métiers destinés à l'industrie textile alors naissante de son pays1.

L'étude déborde heureusement le cadre local ; une liste de demandes de passeport révèle les liaisons de négociants — souvent protestants — avec les pays du Refuge, la Suisse et Genève en particulier, mais aussi Amsterdam, Hambourg et Londres, sans parler de Gênes devenue au début de la Révolution comme « la Genève maritime de l'époque », par où passait « presque tout » le commerce des Neutres2.

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Ajoutons que cette microhistoire se hausse toujours jusqu'à l'histoire économique générale. Dermigny a rencontres activités portuaires rencontré la concurrence de Marseille.

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La grande Histoire du Commerce de Marseille que dirige Homme cherche femme charleroi. Gaston Rambert en arrive justement au tome IV4. Mais s'il envisage dans une première partie le commerce marseillais de àl'exposé analytique — et non chronologique — de la suite concerne seulement «la vie commerciale de à », réservant à deux tomes ultérieurs l'examen du commerce rencontres activités portuaires Levant et de la Barbarie, qui complétera les ouvrages classiques de P.

Il ne s'agit encore que rencontres activités portuaires introduction où M. Rambert envisage, en somme, les conditions générales du commerce avec un excellent chapitre sur la monnaie et le crédit.

L'édit de ayant créé le port franc, le maintien de cette franchise sera le « cheval de bataille » des représentants de Marseille jusqu'en En encore, « les Marseillais ne voient leur rencontres activités portuaires que dans la franchise de leur port », écrit alors le commissaire de police de Marseille1 1 ». Mais l'abondante matière est distribuée entre des rubriques successives.

On trouve in fine un catalogue chronologique des Actes de l'Amirauté généraux et rencontres activités portuairesdes listes de son personnel, des lieutenants et procureurs aux interprètes et courtiers mention est faite de la nomination de deux vice-consuls d'Espagne à Amiens en et Répertoire encore, alphabétique, des bateaux et capitaines originaires de Saint-Valéry, et d'autres ports français surtout normands ou étrangers surtout hollandaisdes pilotes, ouvriers et employés de la marine — des bateaux de pêche et des pêcheurs — du personnel de la garde-côte.

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Enfin, M. Vasseur qui préside aux destinées de la Société éditrice et qui est surtout connu pour s'être intéressé aux patois picards et aux vocabulaires du serrurier et du tisserand du Vimeu, a dressé une liste chronologique des voyages commerciauxdes voyages individuels à l'étrangerdes commissions pour la course Quand on sait les attributions des Amirautés, il n'est pas besoin de surestimer la rencontres activités portuaires de leurs archives, ni l'intérêt de pareil répertoire.

Un historien rencontres activités portuaires au dernier Congrès de Rome s'en réjouissait lors de la discussion du rapport de notre collègue Labrousse sur la méthodologie qu'il proposait en vue d'une histoire de la 3 ANNALES bourgeoisie1.

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Richard, qui poursuit des recherches sur les armateurs et les négociants du Havre sous l'Ancien régime, en a fait une application instructive2. Le « Grand Quai » du Havre en attirant le grand commerce fut l'objet de la spéculation immobilière. Achats et ventes sont significatifs de la marche des affaires ; leur courbe doit certes être soigneusement comparée aux fluctuations économiques.

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En dehors des minutes notariales, l'auteur a pu aussi consulter des archives privées, complémentaires de celles-ci. Dès la fin du xvie siècle, l'espace fait défaut et, au siècle suivant, c'est en arrière du « Grand Quai » que les négociants doivent établir de nouvelles maisons, outre qu'il faut établir des magasins assez loin des belles façades. Richard énumère les acquéreurs, retenant surtout l'exemple des Feray qui, en une dizaine d'années au début du xvine siècle, procèdent à des achats rencontres activités portuaires aboutissent à constituer la « Grande Maison » conservée intacte, symboliquement, jusqu'en — l'exemple aussi de J.

Duval d'Épremesnil qui sans parvenir au rencontres activités portuaires Grand Quai », où il rêvait d'un hôtel, n'en réussit pas moins à posséder les quatre maisons qui l'en séparaient — acquisitions réalisées de à cet agent de la Compagnie des Indes ira diriger la Compagnie à Lorient après la liquidation du système de Law qui avait fait en partie sa fortune.

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Aux deux extrémités du fameux Quai en question, autour des demeures de Feray et de Duval d'Épremesnil, il se produit une concentration de leurs « clientèles rencontres activités portuaires respectives : autour du dernier par exemple, se multiplient les « marchands de bois » — objet rencontres activités portuaires commerce non seulement maritime, mais encore fluvial, en même temps que matériau nécessaire à la construction navale ; tel se dit « marchand et naviguant », tellement la différenciation professionnelle est incertaine.

La prospérité de la première moitié du siècle est attestée par le caractère volontaire des ventes, souvent à viager, au profit surtout de négociants. Celles-ci s'arrêtent pendant les guerres. Dans la deuxième moitié du siècle, les immeubles sont acquis, voire reconstruits, haussés de plusieurs étages, pour servir de maisons de logements. Si le grand commerce colonial, qui connaît alors une belle prospérité, n'a pas encore déserté le « Grand Quai », celui-ci n'en a pas moins perdu de son prestige et le négoce se disperse à travers la ville.

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Richard a également envisagé les xvie et xvne siècles et leurs périodes critiques, il s'enquiert de la rencontres activités portuaires des bénéfices commerciaux, insiste encore sur l'influence et la difficulté des partages successoraux particulièrement quand passait aux cadets l'affaire commerciale avec les fonds de roulement, la participation aux entreprises, les créances, les bâtiments d'exploitation enfin, alors que l'aîné était orienté vers les rencontres activités portuaires juridiques, que les familles jugeaient plus distinguées!

Il retrace donc rapidement l'évolution de ce commerce colonial au xvine siècle, qui atteint — comme au Havre — son apogée rencontres activités portuaires ; mais vingt ans après commence la décadence lente à la suite de la guerre d'indépendance américaine et surtout de l'Arrêt de sur l'Exclusif mitigé.

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Hubrecht souligne les conséquences pour l'urbanisme et l'industrialisation. C'est l'esquisse d'une étude à développer d'après le fonds de la Chambre de commerce de Guyenne — et aussi, il ne l'ignore pas, les actes notariés. Guillemot Le Premier projet de Paris, port de mer.

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Passemant 3. Aux projets de ce dernier furent opposées des objections rencontres activités portuaires et financières. Cependant le « Saint-Ouen » fit des voyages du Havre à Paris ou Poissy en et encore en Projets repris sous la Révolution : un rapport de Forfait en l'an III prévoyait des canaux parallèles à la Seine pour éviter le difficile passage de ponts, comme celui de Pont de l'Arche.

Passemant pensait à faire de Paris un port aussi important que Londres, la France devenant, par l'intermédiaire des négociants havrais partisans du projet, l'entrepôt général des productions de l'univers. Mais on ne trouve pas trace des réactions des négociants rouennais, assurément hostiles.

Ajoutons qu'il faudra attendre pour que soit réalisée la première jonction Londres-Paris grâce au constructeur anglais Aaron Manby — qui devait non seulement introduire en France la marine à vapeur et l'industrie du gaz d'éclairage, mais encore y équiper des usines métallurgiques4.

Paul Leuilliot.

BIENVENUE !

Notes 1. Institut d'Études économiques, maritimes et commerciales de la ville de Sète, Naissance et croissance d'un port. Rappelons seulement, paru ici même, son article La France à la fin de l'ancien régime. Une carte monétairep. Montpellier, cille marchande Annales,p.

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A côté d'expéditions massives à tel négociant d'Amiens, en prévision des foires, figurent de petits envois individuels, à des curés, à des couvents. Les barriques débarquées à Saint- Valery se dispersent ensuite chez les particuliers au fil des rivières, assez loin vers l'Est, jusqu'à Sedan et Lunéville p.

Dermigny, qui a très souvent retrouvé les mêmes capitaines de Saint- Valéry et signalé les expéditions pour ce port, a ignoré le recueil documentaire publié par M. Vasseur, dont il sera question plus loin. Rappelons la contribution de M. II, p.

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Il s'agit d'émigrants d'Allemagne, Lorraine et Alsace, dont est donnée la liste. Sur le rôle des milieux genevois de Genève, de France dans l'Europe occidentale et méditerranéenne, également du même auteur, Circuits de l'argent et milieux d'affaires au XVIIIe siècle Revue Historique, oct.

De àpar Louis Bergasse. Rencontres activités portuaires àpar Gaston Rambert. Trop « classiques » I Cf. Colin, Particulièrement sur le prétendu grand rôle attribué «sans documentation ou presque » par P. Masson au Levant dans les approvisionnements marseillais p. L'étude de Romano ne constitue pas seulement l'« histoire économique » d'un port, elle apporte encore plus d'une précision à l'« économie historique » de la seconde moitié du siècle considéré, avec l'essor du commerce en question autour dela place se ressentant d'ailleurs de façon continue de la faiblesse chronique de la France céréalière.

Remarques encore sur « politique et conjoncture » p. Moderne et Contemporaine,p. Le commerce intérieur était fort limité ; du même, Les Échanges en Provence à la fin du Premier Empire dans Mélanges géographiques offerts au doyen E.

Rencontres activités portuaires. Stouff, Les Revendications économiques et sociales de la population marseillaise dans les Cahiers de Revue d'Histoire Êcon. Documents inédits pour servir à l'histoire maritime et commerciale de la Picardie Voir nos comptes rendus sous le titre Bourgeois et bourgeoisie Annales,p. Géographie sociale du Havre. Mémoires de la Fédération des Sociétés historiques et archéologiques de Paris et de l'Ile de France, t. IIp. Chaloner et W.